破产不在美国航空公司的卡上

破产不在美国航空的信用卡上。该航空公司的首席执行官道格·帕克(Doug Parker)今天早些时候在一次会议上发表了评论,确认该航空公司甚至没有考虑申请第11章破产保护。

美国航空不会申请第11章破产保护。照片:盖蒂图片社

对于全球航空公司而言,今年是最具挑战性的一年。确实,自今年年初以来,我们已经看到多家航空公司申请破产或类似申请。这些行动主要是由当前导致该行业崩溃的大流行引起的。但是,这也加速了一些已经陷入困境的航空公司的必然发展。

那么,最新的是什么?

今天,美国航空公司的首席执行官道格·帕克透露,备案第11章破产保护不上牌的一个世界联盟的北美成员。据路透社报道,帕克说:广告:

什么样的飞机将取代美国航空退役的波音767?

破产就是失败。我们不会那样做。我认为您不会因为这场危机而看到任何一家航空公司。

道格·帕克(Doug Parker)说,这种行动等于失败。照片:美国航空新闻室。

对于美国航空的乘客和员工来说,这一消息将是积极的。就在几天前,我们看到一个世界前南美成员LATAM也申请了第11章破产保护。

帕克为什么要这么说?

全世界的航空公司正在以各种方式挣扎已不是什么秘密。在大流行危机的早期,波音公司的新任首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)曾预测,由于当前的危机,美国一家大型航空公司将倒闭。他没有指定他所指的航空公司。广告:

但是,有些人很快建议他可以谈论美国航空。确实,在5月21日,纳斯达克的一篇文章写道:

“市场在押注美国最大的航空公司之一美国航空即将破产。”

波音公司的首席执行官预测,美国一家主要航空公司将倒闭。照片:波音

实际上,这些出版物甚至说,投资者在预测“未来五年内,这家总部位于德克萨斯州的航空公司有近100%的可能性违约”。广告:

那其他航空公司呢?

Flybe是当前危机的首批伤亡者之一。该航空公司于3月5日开始管理。但是,当前的危机并没有导致航空公司的崩溃,反而加速了不可避免的事情。

美国的迈阿密航空(Miami Air)于3月24日申请了第11章的破产保护,随后于4月5日申请了阿拉斯加的RavnAir。4月21日,维珍澳大利亚航空申请了Administration,第二天申请了毛里求斯航空

上个月,毛里求斯航空公司申请了行政管理。照片:空中客车

但是,在过去的几周中,也有几条公告并存。5月19日,泰国航空公司提出了重组计划。然后,仅两天后,厄瓜多尔的TAME也进入清算。最后,昨天LATAM宣布它也在寻求第11章的破产保护。

您对帕克今天的评论有何看法?在评论中让我们知道您的想法!

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注