维珍澳大利亚航空竞标的范围缩小到只有2个方

由于维珍澳大利亚航空的管理人希望将潜在买家的范围缩小到两个,因此将于今天晚些时候对维珍澳大利亚航空进行第二轮竞标。四个求婚者争先恐后地晋级,这是一个杯子游戏,试图挑选出哪个入围者。

到周一,维珍澳大利亚航空的竞标者入围名单将缩小至仅两名。照片:盖蒂图片社

目前正在运转的有总部位于纽约的Cyrus Capital,地方巨头私募股权公司BGH Capital,比尔·弗兰克(Bill Franke)的Indigo Partners和总部位于波士顿的贝恩资本(Bain Capital)。所有人都是强大的运营商,每个人都为表带来了特殊优势。

所有投标人都已概述了他们的计划

通常,在这样的过程中,竞标者保持较低的公众知名度,但所有四个竞标者都已针对与维珍澳大利亚航空的关系制定了计划。《简单的飞行》涵盖了Cyrus,Bain和Indigo所说的内容。BGH Capital的计划在过去24小时内也已曝光。他们会考虑大幅缩减重新启动的航空公司的规模。广告:

你不知道飞行的秘密

另外,贝恩资本Bain Capital)也在最后一刻努力提高出价。他们在悉尼的负责人在今天的澳大利亚报纸上进行了长时间的采访。他们的模拟版维珍澳大利亚航空可能是“混合动力”,定位在提供全方位服务和低成本航空公司之间。这是一个很难操作的市场地位。乘客通常期望两者都有好处(即,有竞争力的票价和许多风声),但缺点很少。登上明确划定的低成本航空公司时,票价可能会便宜,但期望也是如此。

“目前,我们仍在评估公司的定位应该与澳航和捷星相比。贝恩斯悉尼董事总经理迈克·墨菲(Mike Murphy)告诉《澳大利亚人报》现在就宣布全面服务是制胜战略还是低成本是制胜战略为时尚早

“这可能是两者的某种融合,这才最有意义。但我们仍在评估。”广告:

墨菲先生承认继续进行区域飞行的重要性,并保持开放国际航线的意愿。

竞争利益,努力让人们开心

所有四个竞标者都在向员工团体,潜在投资者,政府和媒体进行演讲。有很多利益冲突。其中关键是维珍澳大利亚航空10,000名员工和大约12,000名债权人的命运。据估计,维珍澳大利亚航空可以卖出约25亿美元。该航空公司四月份倒闭,负债超过4.6美元。

工会和员工团体希望看到尽可能多的员工。关于缩小机队规模和降低航空公司规模的言论并没有使他们特别高兴。广告:

对于维珍澳大利亚航空的新老板来说,让许多利益相关者感到高兴将是一个挑战。照片:盖蒂图片社

永久性流浪者潜伏

Brookfield资产管理公司仍然潜伏在边缘。他们在第一个投标提交截止日期之前退出了投标程序。但是,他们仍在继续与管理者和工会团体进行交谈。

Brookfield在Oakfield Capital Management中拥有大量股份,据说后者正在为Indigo Partners的竞标提供资金。

理查德·布兰森Richard Branson)的维珍集团(Virgin Group)只剩下现在不值钱的维珍澳大利亚航空10%的股份。他与贝恩资本(Bain Capital)和赛勒斯(Cyrus Capital)都有密切的联系,并且参与了两家公司的竞标。布兰森先生还将其公司列为维珍澳大利亚航空使用维珍品牌的未偿特许权使用费的债权人名单。

有趣的是,维珍集团一方面参与重新启动维珍澳大利亚航空,另一方面试图从这家倒闭的航空公司的尸体中牟利。

维珍澳大利亚航空的管理人员预计将在悉尼时间星期一早上宣布最后两个入围竞标者。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注